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2020年福建船舶工业亮点与特色

日期:2021-01-12  来源:福建省船舶工业行业协会  作者:高心如  点击:
       2020年是极为不平凡的一年,福建船舶工业行业经受了前所未有的严峻大挑战。在面对各种前所未有的新挑战,福建广大船舶企业在当地党委和政府的大力支持与帮助下,积极采取了因市制宜、因时制宜、因地制宜、因企制宜、攻坚克难,做到了抗疫防疫与复工复产紧密相结合、保持船舶出口不停顿、国船国造产品多样化与交船及时性、员工队伍整体稳定并及时足额兑现工资,在不平凡之年取得了不平凡的好业绩。
       一、取得抗疫防疫与复工复产双胜利。
        2020年初,遭遇了一场突如其来的新冠病毒疫情的肆虐,福建广大船舶工业企业在各级党委与政府的带领下,认真做好抗疫防疫工作的同时,努力创造条件复工复产,为后面实现稳产达产提供了重要的前提条件。
       在抗疫防疫与复工复产的日子里,福建船政重工采取果断措施,一方面组织本地区人员迅速上岗,吹响了企业复工的冲锋号;另一方面,及时做出重大决定,持续派出了76辆复工专车,在极短时间内从江苏、江西、山东、四川、重庆、云南、安徽、贵州、河南、湖北、湖南等省市安全地接回了1309名返岗复工人员,为企业全面复工复产提供了足够的人员保障。
       福建华东船厂有限公司是一家承修外轮的定点大企业,在春节前就预留足够的员工在厂过大年,既保证了人员在疫情期间不流动,又有利于春节后做到及时开工。正是决策正确,措施得力,华东船厂全年生产经营有条不紊持续推进,全年产值穾破10亿元大关,创造了抗疫防疫与复工达产的优异成绩。
       与此同时,位于福建的福鼎、福安、罗源、连江、福州、厦门、漳州、龙海、漳浦等一大批船舶企业均陆续顺利地复工复产。
       二、竭尽全力做到了船舶出口不停顿。
       2020年,福建肩负着船舶出口的企业有福建马尾造船股份有限公司、福建东南造船有限公司、厦门船舶重工股份有限公司、福建国安船业有限公司、哈德森(福建)游艇有限公司等一批骨干企业。
        这些骨干企业为了确保船舶及时顺利地出口,纷纷成立了出口船工作专班,进行明确分工,责任落实到人,并且实行了“白加黑、连轴转”的工作机制,有效地确保了每一艘出口船做到与海外船东联系不间断、出口船舶质量有保障、船舶交付及时性、内外防疫有措施、给予服务更周到。正是有了这种使命与担当,福建船舶行业实现了季季有出口、出口品种多样化、出口国家多又广、船东高兴又满意。与此同时,企业又能及时地回收了资金,进一步地推动了企业的顺利发展。
       据福建业界人士介绍,2020年,福建船舶出口的品种有7500车LNG汽车滚装船、23500DWT油化船、1162TEU集装箱船、88.8M海洋工程辅助船、87.2M平台供应船、85M海底支持维护船、106M客滚船、50英尺与60英尺双体豪华帆船等。如此之多的船舶品种出口,进一步地展示了福建造船人完全能够胜任建造高科技含量、高建造难度、绿色环保又节能的高端船舶的能力与水平,也为进一步拓展国际市场空间奠定了更加牢固的基础。
       三、充分发挥各自优势努力做出特色。
面对严峻的市场形势,福建船舶企业不仅没有退缩,而
是更新观念、奋力应对,决心通过挖掘内部潜力,进一步发挥好企业自身优势,将生产经营做出自己的特色,保持平稳发展格局。
      (一)国有及国有控股企业转型见实效。
       福建船政重工、福建马尾造船股份有限公司、福建东南造船有限公司、厦门船舶重工股份有限公司、福建福宁船舶重工有限公司等企业,充分发挥技术团队强、埸地设施齐全、管理机制健全、企业知名度高、转型能力强等优势,并紧紧结合当前市场走势,由过去以造船为主,迅速地调整为以造船、修船、改装船、大型钢结构、风电配套等多种经营新格局。正是由于调整及时到位,再加上各种保障有力,各个企业均做出了具有代表性的特色项目与业绩:福建马尾造船股份有限公司成功改装并交付了“探索二号”深海科考母船、单体重达1200吨级的大型外海风电钢结构项目等:福建东南造船有限公司创造了85M海底支持维护船百分百出口,以及8天实现6艘新船7个大节点的生产新纪录;厦门船舶重工股份有限公司在一年里成功交付了2艘7500车LNG汽车滚装船,又中标了福建长乐外海海上升压站建造安装项目;福建福宁船舶重工有限公司实现了造船、修船、钢结构齐头并进的新格局,还创造了每天出产成品钢结件1000吨的速度。国有及国有控股企业转型之迅速、效果之明显,这是福建船舶业的又一特色。
      (二)民营企业经营之路越走越宽广。
       福建民营船舶企业是福建船舶工业的重要组成部分。当今,福建民营船舶企业由第一代经营者逐渐进入了两代(父与子女)相结合的经营阶段,有的企业就直接由第二代人来唱主角。在第二代人中,有上海交通大学、大连理工、江苏科技大学、武汉理工、江西工程学院等院校毕业的,有的甚至还是海外留学归来的。他们具备经营新理念、掌握专业新知识、应变能力强的特点,再加上第一代经营者丰富的经验,就进一步地推动了民营船企经营之路越走越宽广、越走越顺畅,这种优势在2020年就更加凸显。
       福建省立新船舶工程有限公司在抗疫防疫与复工中,根据市场需求的新变化,投资了6000余万元进行相应的技术改造,补齐了短板,使企业具备了既可建造大船,又可建造大众化渔船的生产条件;既优化了企业整体布局,又有效地提高了船舶建造效率与能力。通过边技改边生产,2020年成功实现交付新船21艘,名列全省同行前列。与此同时,又承接了新船订单25艘,为迎接“十四五”的新开局提供了有力保障。
       总部位于福建闽东的宁德东洋船舶工程有限公司,其经营班子积极带领技术团队奋力抗疲防疫、复工复产、果断实施闽浙两地经营新格局,实现了承接业务量增、品种多、吨位大、服务地域广、国内外兼有的良好局面,全年承担大小船舶与工程项目超过500余艘(次),比2019年有较大的增幅,并且发展势头继续向好。
       位于漳州龙海的福建国安船业有限公司,坚持以管理为抓手,以承接业务为突破口,以修造船为重点,以提质增效降本为出发点,2020年实现了工业总产值超3亿元(含造船、修船、玻璃钢船艇等),并创汇近600多万美元,产值与创汇均超过了2019年水平。
       福建紫顺船业有限公司在应对各种挑战中,依托稳定的自有资金链,以造船分厂与修船分厂为两个生产基地,从修船为突破口,兼顾造船。全年先后承接并修理了工程船、公务船、远洋渔船、货船、港口拖轮等高达50余艘,并且还建造了多艘新船。在此基础上,又凭借着企业的软硬件设施的优势,还成功地承接了7000至8000吨货船订单4艘,多艘小型客船等订单,为“十四五”企业新开局提供了足够订单。
       福建鸿业船艇有限公司是一家专门从事玻璃钢船艇设计制造的企业,在近十年里,每年完工并交付各种规格的玻璃钢船艇在20余艘,就是在特殊的2020年,不仅也能提前交付原定生产计划的所有订单,而且所承接的新订单可满足生产至2022年上半年。其经验是科学研判市场,确定企业产品定位,并且努力开发多规格船艇满足市场新需求,还始终坚持技术创新,实现了提质增效多产出的经营目标。
       福建恒生船舶重工有限公司以狠抓企业经营管理为主要抓手,尽管经营班子所配备的管理人员不多,但实行一人多岗、一岗多责,发挥一专多能的积极性,2020年交付18艘71米新型渔船,在本地区乃至全省均名列前茅。另外,当年还开工建造1艘7800吨入级新船与1艘海洋勘测船,做到了造船品种多样化、船舶吨位差异化、生产周期长短互补化,设施设备利用最大化,让有限的企业资源发挥到极致。除了造船之外,该公司还有不少修船业务与钢结构业务,进一步实现了多元化经营新格局。
       除此之外,福建还有许多民营船舶企业也一样依托企业自身优势,努力深耕市场,奋力作为,让企业经验之路越走越宽广,越走越顺畅。
                                            欢庆大船下水

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